格賓靖西石籠網(wǎng)工程實例：湖南湘潭至衡陽西線高速公路，線路經過的地段地勢較為低平，為大面積良田區(qū)，按設計，路基需要填高10米左右，為減少路基占用良田，需要采用路肩擋墻，但是選擇何種形式的路肩擋墻，需要多方案比較選擇。
該路段地質與工程材料來源及工程環(huán)境情況和業(yè)主要求概括如下：
1、場地地層主要為：上部0.5米左右為水稻田種植土，以下為厚度一般3～5米的河漫灘或一級階地相沖擊粉質黏土，其中上部0.6米左右受水稻田下滲水軟化呈可塑狀態(tài)，下部硬塑狀態(tài)，允許承載力為240KPa。
2、工程材料來源為：該區(qū)符合圬工的石料缺乏，塊石需長距離外購，運費高昂；該段道路路基填料主要為挖方段切方料。
3、該道路沿線附近分布有著名的南岳衡山等自然與人文景觀，因此業(yè)主對沿線環(huán)境保護以及道路景觀與周邊環(huán)境和諧美觀提出了更高要求。
出于對新結構工程研究以及經驗積累需要，本路段靖西格賓石籠網(wǎng)擋墻技術的應用定位于示范性試驗工程，決定以靖西格賓石籠網(wǎng)墻結構作為該路段主要支擋結構，部分較矮路基段采用土工格柵包裹式加筋擋墻結構，在工程中同時進行大量的試驗研究，以確保工程安全和獲取試驗研究成果，從而為在高速路建設中推廣格賓靖西石籠網(wǎng)擋墻技術打下堅實基礎。